Allez單車生活

在一個風和日麗的上午!!新好男人也就是我本人接到的一則臉書神秘訊息,

原來是Token推出新的輪組體驗機會,而且我竟然有如中樂透得到體驗的機會!!

媽啊!!平常存好心做好事果然是對的,難得有人覺得我的直白對於體驗商品是件好事情,

既然這樣我就好好的體驗看看這輪子到底跟我現在的輪組有啥差別!!

雖然有人告訴我,我現在使用的輪組Token Hero C45與我體驗的Token T28屬於不同類型的輪組

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嘉義每週三晚上有許多車隊都會選擇高鐵輕鬆騎,或者快快騎=  =|||

無奈剛好週三本新好男人都比較無法在七點半準時遇到各個車隊的集合時間

反正平常自己騎車習慣了,剛好高鐵大道後半段紅綠燈少車也少,就來試試看Token Hero平地的暢快感吧

題外話,

最近真的覺得我的Specialized Allez E5是台讓我深深喜愛的好車啊XDD

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 又到假日....帶著Allez換上新鞋Token Hero C45來去竹崎公園晃晃吧

最近換上新輪組,騎車騎得很開心,不免又要來點小劇場

關於新輪組Token Hero C45 很多同事一直跟我說,

你就換Zxxp啊!!不然就是Mxxxc啊,不然還有C開頭名稱還挺長的一個品牌

我要說的是,新好男人也就是我本人,在預算有限,雖然支持多元成家

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經過我一夜的沈思後,我發現第一次與Hero互相拉扯的騎乘體驗感受,

是因為我不夠細心去好好滴了解她啊!!不要問我哪來那麼多感受,

身為專業劃弗蘭,加上我個人怪僻以及極度重視完美又舒適的騎乘體驗感受

加上西螺金城武再度指點迷津,今天早上雖然我被同事放鴿子但是也代表我不用回彰化公司=w=

所以我再度選擇了第一次與Hero約會的相同地點,再次重新感受一次

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自從買了小黑後,就一直使用著ShimanoRs11輪組,因為一開始買車時也不確定該買什麼輪組啊

歷經公司的好同事各種敗家推薦,"好同事們"先後借了我好幾種不同的輪組試騎..

避免..葉佩雯出現??或者廣告嫌疑..我就不要去比對好了..

這是裝上Token Hero C45 後的第一次約會啊...到底是我征服她,還是她會弄死我

因為今天是正常上班日,所以晚上也沒太多時間,就挑一個平常吃飯運動路線好了

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嘉義通往阿里山的路上,有一段風景優美的路段

嘉義-->觸口-->天長地久

一整段路沒有什麼特別陡的斜坡,但是如果假日早上不早點出發的話

很容易遇到一堆遊覽車

要到達之前有一個很大風景區,不過我不確定假日人到底多不多

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某個天氣晴朗的日子..小黑跟著我也經過一小段時間了

也習慣了我這個主人的弱弱騎乘方式

看來是該好好的跟小黑來個無腦晃晃的旅程

於是與另外一位同事(暫時稱呼他為K同事好了)

踏上了一個吃吃喝喝又爬爬的旅程

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哈哈哈XDDD 從三月多開始期待能騎著新車Specialized Allez E5低調的小黑,

五年前買車時...交車也是4月1日...五年後買單車...交車日依然一樣啊XDDD

不得不提一下,或者不提一下對不起自己

西螺野爵客(Specialized經銷店)的老闆,非常熱心又有耐心,在我要買車時,

花了快四個鐘頭分析各式各樣的款式給我聽

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單車科技: 阿斯塔納車隊贊(Team Astana)助商大閃電可不會讓今年環西總冠軍阿魯騎著普普通通的戰車完成最後一個賽段，所以這家來自加尼福尼亞的自行車公司為阿魯打造了一台個人特別版 S-Works Tarmac，這台車的上管上還有印著“法比奧·阿魯：2015年環西班牙總冠軍”的字樣。

 這台幾乎從頭紅到腳的超級戰車也採用了金色的元素，以此來象徵三周大環賽中阿魯的頑強。在今年的環西班牙中，雖然幾千公里的賽程都已經過去了，但是最後一周中阿魯和迪穆蘭在總成績上依舊難捨難分，直到第二十賽段才真正決出勝負。阿魯的這台紅色戰車是對這樣的一場大環賽畫上了圓滿的句號。

這台戰車的把帶也採用了紅色的版本，包括阿魯的FSA坐管，以及管胎上的紅色標記，這些都是這輛戰車的亮點，再也沒有人會搞不清誰拿下了今年環西班牙的總冠軍。就連阿魯本人也換上了定製版的白紅色頭盔，穿上了紅色的騎行襪和鎖鞋，這位25歲的年輕車手前途光明。

配置方面，阿魯的這款戰車採用了S-Work曲柄以及Look的鎖踏，搭配11速Super Record套件，滿足阿魯各種姿勢的變速需要。

阿魯贏下環西班牙是閃電今年的第二場大環賽冠軍，第一場是由康塔多帶來的環意總冠軍。環意之後康塔多也拿到了一輛定製版戰車，“槍手”塗裝也十分搶眼。

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費盡九牛二虎之力，終於成功挑戰山岳之巔，但是如果計劃原車下山，另一個挑戰才正要開始！

公路車是屬於競速車種，煞車系統所扮演的角色是調整速度而非停止，特別是搭載較細的輪胎，抓地力相對減少，如果緊急煞車容易造成危險，面對長距離下坡路況該如何掌握正確的煞車技巧？本篇邀請擁有多年騎乘高山公路經驗的單車好手張偉顗親自開班授課，讓你煞得輕鬆又安全！

▲單車好手張偉顗擁有多年騎乘高山公路經驗，本次親自傳授煞車技巧。

握上把還是下把？

煞車握法主要可以分為握上把與握下把等2種方式，由於兩者施力點不同，下把相較於上把的煞車力道通常會比較大。一般初學者最常見的錯誤，就是4根手指全部緊緊按壓煞車把手，建議使用2根手指，如果需要更強的煞車力道可增加至3根手指。如果按壓煞車時碰觸到手指，代表煞車太鬆或是煞車塊已經快要磨耗完畢，或是煞車旋鈕忘記轉回。

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騎完武嶺盃讓你大腿抽筋? 6招緩和肌肉痠痛

圖、文◎吳敏正採訪協力◎彰基復健醫學部主治醫師楊照彬

在激烈的騎車過後，尤其像是騎武嶺這種高強度又長時間的活動，難免會有肌肉痠痛的情形，造成一定程度的痠痛是正常的，至於會發生抽筋或是「鐵腿」，則可能是因為從事超出一般運動量，或是做一些不習慣的運動後容易發生。

過度運動造成痠痛或鐵腿

產生肌肉痠痛可能有幾種原因，第一是肌肉纖維的拉傷，第二是肌肉在運動時及運動 後，肌肉代謝時產生的乳酸刺激到肌肉中的感覺神經；如果疲勞持續累積，則會造成「抽筋」，也就是「急性肌肉痠痛」，在一般可接受的痠痛程度內，反覆刺激可使肌纖維強壯也就可以讓肌肉越練越強壯，當然日後肌肉所能承受的運動強度會越大，也越不容易感到痠痛。

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爬坡也能閉關修行 爬坡肌力訓練

圖、文◎蔡育志

採訪協力◎ VOLANDO高雄旗艦店

                資深物理治療師 趙嘉豪

                職棒拉拉隊女孩 妞妞

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